顺应中国逐步步入老龄化社会、北京被困鼓励多胎生育的趋势，北京被困以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，大兴发力以人工智能为引擎的新质生产力。所以，女雨中我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

张志伟：车中周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。Sora运用到的仍是已有的技术，紧急解救只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。但如果把大模型越做越小，北京被困走垂直化、北京被困产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

我认为，大兴大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。二是看大模型的容错度，女雨中因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

如何做出这个判断？周鸿祎：车中首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

其次，紧急解救美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。这桩收购也让九号公司的出海，北京被困相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

财报还显示，大兴2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。4月15日，女雨中九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

在产能和门店大举扩张背后，车中高禄峰当天援引数据表示，车中电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。他认为，紧急解救虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。